Disco freno AP Racing ventilato diametro 254 mm.

CARATTERISTICHE TECNHICE:

• Diametro Esterno: 254 mm.
• Spessore: 21,0 mm.
• Lato: Simmetrico.
• Superficie*: G4
• M (PCD): 139,7 mm.
• Montaggio: Fisso.
• Numero fori: 6.
• Diametro fori: 6,4 mm.
• Diametro interno: 154,9 mm.
• Diametro flangia interna: 125,8 mm.
• Spessore flangia MTG: 5,6 mm.
• Profondità pastiglia (max): D 46.
• Numero vani: 36.
• Intercapedine: 9,3 mm.
• Peso: 3,2 Kg.

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Ripartitore di frenata a leva AP Racing-7 settaggi CP3550-13. Il ripartitore di frenata CP3550-13 fornisce fornisce al pilota 7 impostazioni diverse per trovare il bilanciamento di frenata più adatto.

INSTALLAZIONE:

Per ottenere le migliori prestazioni, il bilanciamento di frenata dovrebbe essere spostato totalmente sul posteriore posizionando la leva in posizione 7, dove non ci sono riduzioni di pressione (condizione che non sarà mai necessaria). Spostando il ripartitore su un valore inferiore si ridurrà progressivamente la pressione sulla linea posteriore dando priorità alla parte anteriore, quando si dispone di maggiore grip.

CARATTERISTICHE:

• Peso: 180 gr. circa.
• Rapporto nominale di 0,325.

NOTA:

• Questo ripartitore di frenata è adatto per l’utilizzo con qualsiasi liquido freni che è conforme agli standard DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1, ma migliori prestazioni si potranno raggiungere con liquido freni AP Racing 600.

ATTENZIONE:

• A causa di regolazioni interne stabilite da AP Racing NON eseguire alcuna modifica.
• NB. PER USO COMPETIZIONE.

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Ripartitore di frenata a leva a doppio pistone AP Racing-7 settaggi CP4550-1 è un ripartitore a leva a doppio pistone. Con due valvole in entrata e 2 in uscita, consente all’utente di utilizzare i tubi originali del liquido freni. Usati su Gruppo N o applicazioni simili in cui è specificata una pompa freno a doppio circuito. Inoltre questo ripartitore fornisce al pilota 7 impostazioni distinte con cui selezionare il rapporto di frenata più adeguato alla vettura.

CARATTERISTICHE:

• Questo ripartitore di frenata è adatto per l’utilizzo con qualsiasi liquido freni che è conforme agli standard DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1, ma migliori prestazioni si potranno raggiungere con liquido freni AP Racing 600.
• Per ottenere le migliori prestazioni utilizzando questi valvole, il bilanciamento di frenata dovrebbe essere spostato totalmente sul posteriore posizionando la leva in posizione 7, dove virtualmente non ci sono riduzioni di pressione (condizione che non sarà mai necessaria). Spostando il ripartitore su un valore inferiore si ridurrà progressivamente la pressione sulla linea posteriore dando più preponderanza sulla parte anteriore, quando si dispone di maggiore grip.

ATTENZIONE:

• A causa di regolazioni interne stabilite da AP Racing NON è possibile eseguire alcuna modifica.
• NB.: uso esclusivo per competizione.

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Ripartitore di frenata regolazione a vite AP Racing CP3550-14 con regolazione a vite, offre infinite regolazioni entro i limiti di operatività dei freni. Con la manopola completamente chiusa non avviene nessuna riduzione di pressione in uscita. Con la manopola completamente aperta, la pressione in uscita è ridotta di circa 1/3 rispetto quella in entrata.

INFORMAZIONI:

Per ottenere le migliori prestazioni dal CP3550-14, il bilanciamento di frenata dovrebbe essere spostato totalmente sul posteriore, chiudendo completamente la manopola (in senso orario), posizione in cui virtualmente non ci sono riduzioni di pressione (condizione che non sarà mai necessaria). Spostando il ripartitore su un valore inferiore (aprendo la manopola in senso antiorario) si ridurrà progressivamente la pressione sulla linea posteriore dando più preponderanza sulla parte anteriore, questo quando si dispone di maggiore grip.

CARATTERISTICHE:

• Rapporto nominale di 0.325.
• Peso: circa 180 gr.

NOTE:

• Questo ripartitore di frenata è adatto per l’utilizzo con qualsiasi liquido freni conforme agli standard: DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1. Migliori prestazioni si potranno raggiungere con liquido freni AP Racing 600.

ATTENZIONE:

• A causa di regolazioni interne stabilite da AP Racing NON è possibile eseguire alcuna modifica.
• NB.: uso esclusivo per competizione.

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